Вантажівка корейської марки тепер виглядає агресивніше, всередині теж є новинки, хоча вони й скромні. А ось техніка, на відміну від споріднених позашляховика Rexton, колишня.
Наприкінці минулого року компанія визнала, що їй нема чим платити за боргами, її нинішній власник – індійська Mahindra & Mahindra (їй належить 75%) – вів переговори з холдингом HAAH Automotive зі США про продаж своєї частки, але ті ні до чого так і не привели. Найближчим часом суд у справах про банкрутство Сеула начебто має обговорити становище корейського автовиробника з його кредиторами. Ну а сам SsangYong тим часом продовжує оновлення свого модельного ряду. У 2020-му на ринок вийшов рестайлінговий рамний позашляховик Rexton, а кілька днів тому в Мережу «витекли» фірмові картинки модернізованого споріднених пікапа Rexton Sports (він же Musso в деяких країнах). Тепер же вантажівка представлена офіційно, в Кореї відкрито прийом замовлень.
Як і раніше, у пікапа дві версії – стандартна і подовжена, остання на батьківщині носить «прізвище» Khan. Дореформені варіанти відрізнялися між собою радіаторними ґратами, але після рестайлінгу дизайн уніфікували. Сама ґрата – нова, величезна, зі сріблястими горизонтальними смужками, завдяки їй пікап виглядає агресивніше попередника. Брутальності додають і чорні пластикові накладки на колісних арках, аналогічного кольору вставка на кормі, додатково з'явилися підніжки. Замість вузьких протитуманок відтепер світлодіодні вертикальні блоки. Фари міняти не стали, у задніх ліхтарів теж колишня форма, але начинка – інша. Ще вантажівці дісталися диски нового дизайну (17-, 18- або 20-дюймові). Виконання Khan можна впізнати за відповідними написами спереду і ззаду.
На габаритах пікапа рестайлінг не позначився. Довжина Rexton Sports все так само дорівнює 5095 мм, відстань між осями – 3100 мм, дорожній просвіт – 215 мм. Розміри Rexton Sports Khan: 5405, 3210 і 203 мм відповідно. Довжина вантажної платформи короткого варіанта – 1300 мм, розтягнутого – 1610 мм. Обидві вантажівки «в базі» мають пружинну підвіску задніх коліс, для подовженого ще передбачена версія з ресорами ззаду. У першому випадку вантажопідйомність Khan становить 500 кг (стандартного пікапа – 400 кг), у другому – 700 кг.
У салоні майже без змін. Єдина помітна новинка – ручки в стійках лобового скла. До речі, рестайлінговий позашляховик SsangYong Rexton здобув віртуальну «приладку», але пікапу така не дісталася, а 7-дюймовий екран між приладами був у вантажівки і раніше. Ще в арсеналі Rexton Sports/Khan значаться мультимедіа-система з тачскріном діагоналлю 9,2 дюйма, шість подушок безпеки, камери кругового огляду, системи автогальмування, моніторингу «сліпих» зон, автоматичного перемикання світла фар, запобігання зіткненням, попередження про вихід із займаної смуги руху.
Донорський позашляховик Rexton після модернізації став потужнішим – віддача турбодизеля 2.2 зросла зі 187 до 202 к.с. А ще позашляховик отримав восьмиступінчастий «автомат» (він прийшов на зміну мерседесівській 7АКП). Проте у пікапа вся техніка колишня: короткому Rexton Sports з шестиступінчастою «механікою» покладений 181-сильний дизель 2.2, з 6АКП від Aisin – 187-cильний варіант, а для Khan передбачена тільки остання зв'язка. При цьому максимальний крутний момент мотора подовженої вантажівки становить 420 Нм замість 400 Нм у короткого. Привід – задній або повний.
Оновлений SsangYong Rexton Sports коштує від 24 390 000 вон, що еквівалентно приблизно 21 600 доларів за поточним курсом. Rexton Sports Khan обійдеться мінімум у 28 560 000 вон (близько 25 300 доларів).
